“呜……”一声嘹亮的汽笛声响彻涪陵龙头港的上空。12月26日，重庆涪陵龙头港多式联运聚会中心中亚班列精良首发。满载着涪陵腹地企业坐褥的高粘度聚对苯二甲酸乙二酯切片的钢铁长龙，从龙头港开赴，经霍尔果斯港口沿途向西，直奔乌兹别克斯坦塔什干。这趟班列的开行，让涪陵企业无用再绕路尊龙凯时(中国)官方网站，在家门口就能搭上通往中亚的“快车”。

负责班列运营的渝新欧（重庆）供应链措置有限公司自2011年以来，也曾开行了约2万列中欧、中亚班列，运载货值近6400亿元，能直达亚欧大陆近130个城市。典礼现场，该公司负责东说念主暗示，班列从涪陵龙头港首发，是公司奇迹全市“一盘棋”绽开布局的伏击一步，不仅拓展了物流要道体系，也为涪陵及周边地区融入国外经贸轮回大开了新窗口。接下来，平台将精确对接区域产业，为涪陵及周边企业提供定制化、高性价比的国外物流决策，保险清醒贯通高效运转。

涪陵龙头港区海关监管功课局势建成投运后，重庆海关所属涪陵海关立即启动“关长牵头、专班鞭策”机制，现实“三个全粉饰”探望筹划，技术了解到万凯新材料有限公司每年需将价值数亿元的聚酯切片经公路转运至100公里外的互助村并换装铁路出境，物流秩序多、资本高制约着企业国外竞争力擢升。“咱们搭建‘海关+港区+企业’三维坐标系，建立研判使命机制。”涪陵海关关长陈祥江先容，通过比对分析与公路转铁路的资本互异，测算出选定全程铁路运载口头可使该企业每个集装箱节俭物流用度约1000元，当场将其纳入“要点企业库”现实靶向帮扶。

“今天，中亚班列从互助村延迟至涪陵龙头港发运——这意味着班列从‘相近节点’来到‘企业门口’。”关于万凯这么的腹地企业来说，这趟班列然则实实在在的利好。该公司轮值总司理邹旭波先容：“咱们的产物发运清醒履历了从西安、成齐为主，转向以重庆中心城区为主，再到如今以重庆涪陵为主的演进。相应地，发运距离从畴前的600公里裁减至100公里，到现时的6公里，省了不少路费和技术。况且班列是固定技术、固定清醒发车，通关还有优先级，再也无用惦记延误了。”据悉，运转首月展望可为万凯公司杜撰物流资本10余万元，来岁有望开释降本红利超百万元。

看成班列的“开赴地”，涪陵龙头港的实力坎坷小觑。自从2024年3月铁路专用线通畅明，这里的货色隐约量沿途飙升，限制现时，铁路发运量也曾达到479.63万吨。不仅通畅了龙头港到钦州港、北仑港的班列，2025年港口隐约量更是破坏1030万吨，比客岁增长了143.43%。通过“铁路集疏+港口中转+公路配送”的立体联运口头，确实罢了为企业“降本增效”的中枢价值，这次中亚班列首发更将买通内陆腹地与中亚市集的黄金通说念，让联运上风延迟至国外赛场。

这趟班列的真义可不啻于此。涪陵区关联负责东说念主暗示，畴前涪陵的货色出海主要靠“东南边向”的通说念，现时新增了“向西”的国外铁阶梯，形成了“南通西达”的双向通说念。对重庆来说，也丰富了国外班列的清醒，让更多周边地区的货色齐能会聚到这里，物流放射智力将会更强。

据了解，这趟班列是“通说念带物流、物流带经贸、经贸带产业”的无邪现实。接下来，涪陵会不时优化营商环境，渝新欧公司、涪陵产业集团等各方会密切配合，加密班列开行频次，擢升奇迹质地；切实把中亚班列打形成“涪陵造”走向国外市集的“纵贯车”、外向型经济发展的“加快器”，为涪陵乃至重庆的经济发展注入捱三顶四的能源。

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